Huyện Cần Giờ đang vươn mình trở thành cực tăng trưởng kinh tế, du lịch mới của khu vực phía Nam nhờ hàng loạt dự án giao thông mang tầm quốc gia đang được triển khai mạnh mẽ. Sự chuyển mình này không chỉ phá vỡ thế độc đạo qua phà Bình Khánh mà còn thay đổi hoàn toàn khả năng kết nối liên vùng của toàn khu vực.
Nằm tại vị trí đắc địa ven biển, đại đô thị sinh thái lấn biển Vinhomes Green Paradise đang là tâm điểm hưởng lợi trực tiếp từ mạng lưới này. Bài viết dưới đây sẽ cập nhật chi tiết tiến độ tháng 9/2026 của các công trình giao thông trọng điểm, từ đường nội khu, cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác cho đến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu.
1. Tổng quan hạ tầng giao thông Vinhomes Green Paradise năm 2026
Hạ tầng giao thông Vinhomes Green Paradise bao gồm mạng lưới kết nối nội khu khổng lồ trên quỹ đất 2.870 ha và hệ thống kết nối ngoại khu đa lớp. Tính đến tháng 9/2026, hơn 120 km đường nội khu đã được khai thông, trong khi các dự án hạ tầng bao quanh như cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành đều đang ghi nhận tiến độ thi công tích cực.
Đại đô thị tọa lạc tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Với quy mô lấn biển lên đến 2.870 ha, dự án được định hướng trở thành một thành phố du lịch, nghỉ dưỡng và sinh thái tầm cỡ quốc tế. Để phục vụ quy mô dân số dự kiến hàng trăm ngàn người cùng hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm, chủ đầu tư đã thiết lập một hệ thống giao thông nội bộ đồng bộ, hiện đại ngay từ những ngày đầu.
Bên cạnh đó, vị trí của Vinhomes Green Paradise đang nằm trong một tọa độ giao thông khu vực đang được "thay da đổi thịt". TP.HCM và các bộ ngành đang dồn lực triển khai các dự án khơi thông luồng tuyến về Cần Giờ. Các trục đường chính nội khu được thiết kế để khớp nối trực tiếp với các tuyến giao thông huyết mạch bên ngoài, hình thành một chỉnh thể liên hoàn.
2. Bảng tiến độ 5 công trình giao thông trọng điểm
Mạng lưới giao thông bao quanh và bên trong dự án được cấu thành từ các công trình mang tính chiến lược. Từ đường nội khu quy mô lớn đến các cây cầu vượt biển, mỗi công trình đều đóng một vai trò riêng biệt trong việc khép kín hạ tầng kết nối Cần Giờ với phần còn lại của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dưới đây là bảng tổng hợp các công trình giao thông quan trọng nhất tác động đến dự án (cập nhật trạng thái tháng 9/2026):
| Công trình |
Vị trí / Kết nối |
Trạng thái 2026 |
Quy mô sơ bộ |
Vai trò cốt lõi |
| Cầu Cần Giờ |
Nhà Bè – Cần Giờ |
Đã khởi công (Tháng 6/2026) |
Dài ~6,3 km, 6 làn xe |
Thay thế phà Bình Khánh, khơi thông cửa ngõ |
| Đường Rừng Sác |
Trung tâm Cần Giờ |
Đã đề xuất mở rộng |
Dài ~35 - 36,5 km |
Trục xương sống nội huyện Cần Giờ |
| Nút giao Rừng Sác – BL-LT |
Giao cắt Rừng Sác & Cao tốc |
Đang thi công (Từ 2/7/2026) |
Đảo xuyến, hầm chui ~760m |
Kết nối Cần Giờ với cao tốc liên vùng |
| Cao tốc Bến Lức – Long Thành |
Long An - TP.HCM - Đồng Nai |
Sắp hoàn thành (>99%) |
Dài ~58 km |
Cửa ngõ kết nối Miền Tây - Đông Nam Bộ |
| Đường vượt biển Cần Giờ – VT |
Cần Giờ – Vũng Tàu |
Đã khởi công (Tháng 7/2026) |
Dài ~14 km (có hầm dìm 3km) |
Trục ven biển nối liền 2 thành phố du lịch |
| Đại lộ Thời Đại (Nội khu) |
Nội khu Vinhomes |
Đã hoàn thiện cơ bản |
Rộng 120 m, dài ~12 km |
Trục giao thông thương mại trung tâm dự án |
| Đường Tương Lai (Nội khu) |
Nội khu Vinhomes |
Đang thi công hoàn thiện |
Rộng 50 m |
Xương sống kết nối các phân khu nội đô |
Hệ thống giao thông đồng bộ giúp Cần Giờ kết nối trực tiếp với trung tâm TP.HCM và các tỉnh lân cận.
3. Cầu Cần Giờ – thay đổi khả năng kết nối từ Nhà Bè đến Cần Giờ
Cầu Cần Giờ là dự án trọng điểm thay thế phà Bình Khánh, kết nối huyện Nhà Bè với Cần Giờ. Công trình đã chính thức khởi công vào đầu tháng 6/2026, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp xóa bỏ hoàn toàn tình trạng "lụy phà" và mở toang cánh cửa phát triển cho khu vực ven biển.
Quy mô và hướng tuyến
Cầu Cần Giờ được thiết kế là một công trình mang tính biểu tượng của thành phố. Tổng chiều dài dự án khoảng 6,3 km, phần cầu vượt sông Soài Rạp dài hơn 3 km. Mặt cắt ngang quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h và độ tĩnh không thông thuyền đạt 55m.
Tiến độ mới nhất
Dự án với tổng mức đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng đã chính thức được khởi công vào ngày 03/06/2026. Hiện tại, khu vực thi công hai bên bờ đang tập trung nhiều phương tiện cơ giới hạng nặng để triển khai các hạng mục móng cọc. Lộ trình mục tiêu hợp long vào cuối năm 2028.
Kết nối với Vinhomes Green Paradise như thế nào?
Việc đi qua phà Bình Khánh hiện nay là điểm nghẽn lớn nhất đối với du khách và cư dân từ trung tâm TP.HCM muốn đến Vinhomes Green Paradise. Khi cầu Cần Giờ hoàn thành, phương tiện có thể chạy liền mạch từ Nhà Bè sang thẳng đường Rừng Sác. Điều này không chỉ giúp thời gian di chuyển được thông suốt mà còn kích thích nhu cầu sở hữu ngôi nhà thứ hai (second home), do rào cản về tâm lý chờ phà đã được tháo gỡ hoàn toàn.
4. Đường Rừng Sác và nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành
Đường Rừng Sác (dài khoảng 35 km) là trục giao thông độc đạo hiện tại xuyên qua Cần Giờ. Tại khu vực phía Bắc tuyến đường này, dự án nút giao đa tầng kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được thi công mạnh mẽ, hứa hẹn tạo nên giao cắt chiến lược nhất toàn vùng.
Đường Rừng Sác hiện tại có quy mô 6 làn xe, dẫn thẳng đến cổng đại đô thị Vinhomes Green Paradise. Để đáp ứng lưu lượng phương tiện dự kiến bùng nổ, Tập đoàn Vingroup đã có văn bản đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường này lên 10 làn xe (8 làn cơ giới, 2 làn song hành) với tổng vốn khoảng 19.000 tỷ đồng.
Điểm sáng đáng chú ý nhất: Dự án xây dựng nút giao thông khác mức với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã chính thức khởi công vào ngày 02/07/2026 với tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng. Theo thiết kế, nút giao này bao gồm đảo xuyến, hầm chui dài khoảng 760m. Nó cho phép các luồng xe từ cao tốc rẽ thẳng xuống đường Rừng Sác để về Cần Giờ, thay vì phải chạy vòng vào các nút giao quá tải ở khu vực Bình Chánh hay Nhà Bè.
5. Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Cửa ngõ kết nối liên vùng
Cao tốc Bến Lức - Long Thành (dài gần 58 km) là tuyến vành đai ngoài cùng phía Nam, kết nối miền Tây Nam Bộ qua TP.HCM tới Đồng Nai. Tính đến tháng 9/2026, dự án đã hoàn thành hơn 99% và đang gấp rút chuẩn bị thông xe toàn tuyến, tạo ra hành lang logistics và du lịch khổng lồ.
Mặc dù không chạy trực tiếp qua ranh giới huyện Cần Giờ, nhưng tuyến cao tốc này cắt ngang khu vực phía Bắc của huyện. Thay vì phải đi xuyên qua nội đô TP.HCM kẹt xe, khoảng 18 triệu người dân miền Tây Nam Bộ giờ đây có thể đi cao tốc để đến Đồng Nai, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hoặc Sân bay Quốc tế Long Thành.
Đặc biệt, thông qua nút giao Rừng Sác đang được xây dựng, dòng khách du lịch khổng lồ từ miền Tây và Đông Nam Bộ có thể dễ dàng rẽ nhánh, chạy thẳng về khu đô thị Vinhomes Green Paradise. Điều này cải thiện khả năng kết nối liên vùng mạnh mẽ.
6. Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có vai trò gì?
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu là siêu dự án hạ tầng trị giá hơn 93.000 tỷ đồng, dài hơn 14 km, kết nối trực tiếp hai trung tâm kinh tế biển. Dự án vừa chính thức khởi công vào đầu tháng 7/2026, bao gồm cả cầu vượt và hầm dìm dưới đáy biển.
- Quy mô: Tổng chiều dài khoảng 14,06 km, quy mô 6 - 8 làn xe cơ giới. Sự kết hợp giữa cầu vượt biển (~8 km) và hầm dìm dưới biển (~3,9 km) nhằm không cản trở luồng hàng hải quốc tế.
- Vị trí: Điểm đầu của tuyến đường này nằm ngay tại đại lộ Cần Thạnh - Long Hòa, thuộc phạm vi quy hoạch của siêu đô thị Vinhomes Green Paradise, và điểm cuối chạm đất tại khu vực phường Tam Thắng, TP. Vũng Tàu.
- Vai trò: Nó định hình một hành lang kinh tế ven biển, liên kết trực tiếp trung tâm du lịch Cần Giờ với đô thị dầu khí Vũng Tàu. Cư dân và du khách có thể tiếp cận Vũng Tàu chỉ trong thời gian rất ngắn.
7. Hạ tầng giao thông nội khu Vinhomes Green Paradise đang thay đổi ra sao?
Theo số liệu cập nhật tháng 9/2026, Vinhomes Green Paradise đã khai thông khoảng 120 km đường nội khu. Trục Đại lộ Thời Đại (rộng 120m) đã hoàn thiện cơ bản bề mặt nhựa, trong khi đường Tương Lai (rộng 50m) đang được đẩy nhanh thi công vỉa hè và hạ tầng ngầm.
Đối với một dự án lớn lấn biển, thi công hạ tầng giao thông luôn phải đi trước một bước. Theo những hình ảnh cập nhật mới nhất từ công trường, diện mạo đô thị đang thành hình rõ nét:
- Đại lộ Thời Đại: Tuyến đường biểu tượng dài khoảng 12 km, rộng 120m đã cơ bản hoàn thiện trải nhựa. Đây là trục thương mại huyết mạch chạy xuyên qua các phân khu trung tâm.
- Đường Tương Lai: Trục đường xương sống thứ hai với lộ giới 50m đang trong giai đoạn hoàn thiện các hạng mục cảnh quan, vỉa hè.
- Mạng lưới nội khu Vịnh Tiên và Vịnh Ngọc: Tại các phân khu trọng điểm, 100% các tuyến đường phục vụ bán hàng và thi công biệt thự đã được rải đá, làm nền và lắp đặt xong hệ thống cống thoát nước lớn.
- Hạ tầng kỹ thuật ngầm hóa: Chủ đầu tư đang đồng bộ thi công hệ thống cáp điện ngầm, cáp viễn thông và hệ thống xử lý nước mưa/nước thải theo tiêu chuẩn quốc tế ngay dưới lòng đường.
8. Hạ tầng giao thông tác động thế nào đến khả năng di chuyển của cư dân?
Trả lời nhanh: Khi các công trình quanh Vinhomes Green Paradise hoàn thành, trải nghiệm di chuyển của cư dân trong các hoạt động đi làm, đi học, du lịch hoặc ra sân bay sẽ được nâng cấp từ "phụ thuộc phà" sang "liền mạch cao tốc".
Một dự án đô thị, dù được đầu tư tiện ích lộng lẫy đến đâu, cũng sẽ mất đi giá trị nếu bị cô lập về giao thông. Việc phân tích các kịch bản kết nối (dựa trên hạ tầng đang hình thành) giúp định lượng giá trị thực tế của khu đô thị:
Kết nối về trung tâm TP.HCM
Sau 2029, hành trình về Quận 1 sẽ hoàn toàn liền mạch bằng đường bộ: Di chuyển dọc theo trục đường Rừng Sác, băng qua Cầu Cần Giờ, tiến thẳng vào đường Nguyễn Hữu Thọ (Nhà Bè). Tạo điều kiện lý tưởng cho những người muốn sống tại Cần Giờ nhưng vẫn đi làm ở nội thành.
Kết nối Nhà Bè
Huyện Nhà Bè là cửa ngõ trực tiếp của Cần Giờ. Sự xuất hiện của cầu Cần Giờ sẽ kéo gần hai địa phương, biến Nhà Bè thành trạm trung chuyển sầm uất và thúc đẩy sự giao thương, dịch vụ bổ trợ cho đại đô thị biển.
Kết nối Đồng Nai & Miền Tây
Người dân từ Đồng Nai muốn tiếp cận không gian biển Cần Giờ không còn phải chịu cảnh kẹt xe tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Phương tiện chỉ cần lên cao tốc Bến Lức - Long Thành, đi đến nút giao Rừng Sác, sau đó rẽ xuống và đi thẳng về Vinhomes Green Paradise.
Kết nối sân bay Long Thành
Thông qua nút giao Rừng Sác và tuyến cao tốc, hành khách quốc tế có một lộ trình thông thoáng để di chuyển trực tiếp đến tổ hợp khách sạn, nghỉ dưỡng tại Cần Giờ. Đây là tiền đề quan trọng để phát triển các dịch vụ hội nghị quốc tế (MICE).
9. Hỏi đáp (FAQ)
1. Hạ tầng giao thông Vinhomes Green Paradise hiện đã hoàn thiện đến đâu?
Tính đến tháng 9/2026, mạng lưới đường nội khu đã khai thông khoảng 120 km nền hạ. Trục Đại lộ Thời Đại đã được rải nhựa cơ bản. Về ngoại khu, các đại dự án cầu Cần Giờ, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, nút giao Rừng Sác đều đã được khởi công và đang trong giai đoạn đẩy nhanh thi công phần móng.
2. Dự án có những tuyến đường nội khu nào?
Những tuyến đường mang tính huyết mạch bao gồm Đại lộ Thời Đại (rộng 120m) và Đường Tương Lai (rộng 50m), kết hợp với hàng trăm km đường nội bộ đan xen trong các phân khu Vịnh Tiên, Vịnh Ngọc.
3. Vinhomes Green Paradise kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành như thế nào?
Dự án kết nối thông qua nút giao khác mức giữa đường Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành. Nút giao này (có hầm chui, khởi công tháng 7/2026) cho phép xe cộ từ cao tốc rẽ trực tiếp vào đường Rừng Sác để xuôi về Cần Giờ.
4. Cầu Cần Giờ khi nào hoàn thành?
Theo thông tin công bố tại lễ khởi công (tháng 6/2026), dự án Cầu Cần Giờ dự kiến sẽ hợp long vào cuối năm 2028 và chính thức hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng từ giữa năm 2029.
5. Đường Rừng Sác có vai trò gì đối với Vinhomes Green Paradise?
Đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch, đóng vai trò như một "yết hầu" độc đạo kết nối từ khu vực phà/cầu Cần Giờ xuyên qua rừng ngập mặn để đi thẳng tới vị trí dự án. Đây là tuyến đường bắt buộc mọi phương tiện từ trung tâm thành phố phải đi qua.
6. Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đang triển khai đến đâu?
Dự án đường vượt biển kết hợp hầm ngầm dài 14 km (tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng) đã chính thức được tổ chức lễ khởi công vào ngày 01/07/2026. Công trường hiện đang tập trung cho công tác khảo sát sâu và chuẩn bị mặt bằng.
